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必发bifa官网★★✿ღ，bifa★★✿ღ。必发bifa官方网站★★✿ღ。bifa必发唯一官网登录★★✿ღ，bifa必发★★✿ღ，实现营业收入达7771亿元★★✿ღ，同比增长29%★★✿ღ。归母净利润402.5亿元★★✿ღ，同比增34%★★✿ღ，折合每日赚1.1亿元★★✿ღ。
销量方面★★✿ღ，2024年国内精品一卡二卡三卡公司★★✿ღ，累计销售新车约427.21万辆国内精品一卡二卡三卡公司★★✿ღ，同比增长41.26%★★✿ღ。比亚迪董事长王传福在财报中表示★★✿ღ：“2024年★★✿ღ，我们的新能源汽车销量继续保持强劲增长★★✿ღ，同比增长超40%★★✿ღ，蝉联中国汽车市场车企销量冠军★★✿ღ、中国汽车市场品牌销量冠军和全球汽车市场销量冠军★★✿ღ。”王传福认为★★✿ღ，汽车行业将步入新一轮增长周期★★✿ღ，渗透率有望再突破★★✿ღ。
时代财经就比亚迪2025年销量目标采访比亚迪方面★★✿ღ，截至发稿未获得回复★★✿ღ。华创证券在研报中表示★★✿ღ，“考虑2025年新品发布节奏★★✿ღ，预计比亚迪2025年销量将达524万辆国内精品一卡二卡三卡公司★★✿ღ，同比增长23%★★✿ღ。”
根据财报★★✿ღ，2024年★★✿ღ，比亚迪实现营业收入达7771亿元★★✿ღ，同比增长29%★★✿ღ。具体来看★★✿ღ，卖车收入占据大头国内精品一卡二卡三卡公司★★✿ღ，汽车★★✿ღ、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为6173.82亿元★★✿ღ，占总收入的79%★★✿ღ，同比增长27.70%★★✿ღ。
盈利方面★★✿ღ，比亚迪2024年录得归母净利润402.5亿元★★✿ღ，同比增长34%★★✿ღ；实现扣非后归母净利润369.8亿元★★✿ღ，同比增长30%★★✿ღ。
比亚迪盈利能力提升的背后★★✿ღ，受到多重因素的共同作用★★✿ღ。一方面得益于比亚迪规模效应★★✿ღ。2024年★★✿ღ，比亚迪新能源汽车全年累计销售427.21万辆★★✿ღ，同比大幅增长41.26%★★✿ღ。
比亚迪在2024年初通过荣耀版车型上市率先展开油电同价的价格攻势★★✿ღ；此后又通过第五代DM-i技术实现降价增配★★✿ღ，其以价换量效果显著★★✿ღ，实现销量和盈利的上涨★★✿ღ。
不过必发在线登录★★✿ღ，这也一定程度上影响比亚迪去年的单车价格★★✿ღ。根据测算★★✿ღ，比亚迪2024年单车均价为15.9万元(含税)★★✿ღ，同比降低12%★★✿ღ；单车毛利3.3 万元★★✿ღ；单车净利0.88万元★★✿ღ，同比降低4%★★✿ღ。
时代财经就单车利润下滑是否受价格战影响采访比亚迪方面★★✿ღ，截至发稿未获得回复★★✿ღ。比亚迪方面曾在2024年3月的股东大会上表示★★✿ღ：“随着价格战深入★★✿ღ，单车毛利可能会下降★★✿ღ，但是公司会通过规模效应保持总的盈利水平★★✿ღ，规模和高度垂直整合是优势★★✿ღ。”
另一方面★★✿ღ，海外业务也助力盈利上涨★★✿ღ。2024年全年★★✿ღ，比亚迪乘用车海外销量约41.7万辆★★✿ღ，同比大增71.9%★★✿ღ。2024年其境外市场营收达到2218.84亿元★★✿ღ，占总收入的28.55%★★✿ღ，同比增长38.49%★★✿ღ。
3月24日★★✿ღ，比亚迪方面向时代财经表示★★✿ღ：“比亚迪自身高速发展的同时★★✿ღ，不断加深与产业链上下游的合作★★✿ღ，实现互利共赢国内精品一卡二卡三卡公司★★✿ღ。除了采购规模不断扩大★★✿ღ，比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升★★✿ღ。付款周期较2023年有所缩短★★✿ღ。”据Wind数据显示★★✿ღ，截至2024年末★★✿ღ，比亚迪的应付账款周转天数为127天★★✿ღ。
作为对比★★✿ღ，以2024年半年报为参考★★✿ღ，据Wind统计★★✿ღ，32家A+H股上市车企的应付账款周转天数平均值为184天★★✿ღ。“可以看到★★✿ღ，与大部分主流车企相比★★✿ღ，比亚迪的账期更短★★✿ღ，自然有更多供应商愿意与比亚迪合作★★✿ღ。”比亚迪称★★✿ღ。
2024年高速增长后★★✿ღ，2025年的比亚迪出牌更是密集★★✿ღ，其在36天的时间内接连召开三场技术发布会★★✿ღ。2月10日的“天神之眼”智驾发布会卡位高阶智驾竞争★★✿ღ；3月2日★★✿ღ，联手大疆推出车载无人机系统“灵鸢”★★✿ღ；3月17日★★✿ღ，推出比亚迪超级e平台★★✿ღ，主打“兆瓦闪充”★★✿ღ，并加速充电桩建设必发在线登录★★✿ღ。
比亚迪认为必发在线登录必发在线登录★★✿ღ，巨额研发是实现技术领先的关键★★✿ღ。2024年★★✿ღ，比亚迪研发投入达542亿元★★✿ღ，同比增长36%★★✿ღ。
从目前已经公布年报的主流车企来看★★✿ღ，2024年★★✿ღ，吉利汽车研发投入159亿元★★✿ღ、蔚来130.4亿元★★✿ღ、理想汽车110.7亿元★★✿ღ、小鹏汽车64.6亿元★★✿ღ。
大举投入研发转化为技术和产品的输出★★✿ღ。财报发布同期★★✿ღ，自3月21日至3月31日的10天时间内★★✿ღ，包括腾势N9★★✿ღ、秦L EV★★✿ღ、海狮05 EV★★✿ღ、仰望U7及方程豹钛3等五款产品已入市或即将上市★★✿ღ，覆盖比亚迪王朝网★★✿ღ、海洋网必发在线登录★★✿ღ、腾势★★✿ღ、仰望及方程豹五大品牌★★✿ღ。
展望2025年★★✿ღ，认为★★✿ღ，2025年比亚迪全面普及智驾车型★★✿ღ，预计单车成本增加4000元左右★★✿ღ，但出口+高端化占比有望升至25%★★✿ღ，叠加规模效应带动单车折旧下降★★✿ღ，预计单车利润维持9000元+★★✿ღ。
比亚迪方面表示★★✿ღ：凭借行业领先的创新技术★★✿ღ、不断提升的品牌力★★✿ღ、快速发展的出海业务★★✿ღ、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力★★✿ღ，新能源乘用车业务盈利能力持续提升★★✿ღ。
业内已有多家车企将出海作为2025年的新增长曲线★★✿ღ。根据中汽协数据★★✿ღ，今年1-2月★★✿ღ，比亚迪海出口销量为14.1万辆★★✿ღ，仅次于奇瑞★★✿ღ。
据悉★★✿ღ，比亚迪为助力海外业务的发展★★✿ღ，搭建规范的国际人才培养体系★★✿ღ，开设面向海外员工及出海员工的培训课程★★✿ღ。
高端化方面★★✿ღ，根据易车网数据★★✿ღ，2024年★★✿ღ，腾势销量为12.58万辆★★✿ღ，仰望为7454辆★★✿ღ、方程豹5.64万辆★★✿ღ，三大品牌合计销售约19万辆★★✿ღ，占总销量的4.4%★★✿ღ。
仰望U7将于3月27日上市★★✿ღ。据悉★★✿ღ，仰望U7定位为旗舰轿车,已于去年开启预售★★✿ღ。腾势N9则于日前上市★★✿ღ，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江3月20日发文表示★★✿ღ：“从理想L9★★✿ღ、问界M9到腾势N9★★✿ღ，大型SUV市场正式形成‘LMN’格局★★✿ღ。”
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